أسعار قضبان السكك الحديدية والخصائص التقنیه للسکک
اسعار وجودات قضبان التی تستخدم فی السکك ذونوع الحدیدیه مختلفه من حیث الخصائص التوصیلیه و التقنیه الخاصه للسکک
النقل بالسكك الحديدية هو أحد المكونات الهامة للنقل
في حالة عدم وجود سكك حديدية ، لا يمكن للقطارات أن تلعب دورًا في دورة النقل
القطار هو وسيلة نقل عالمية تم استخدامها في حركة الأشخاص والبضائع منذ العصور القديمة
يمكن أن نرى من هذه التفسيرات أن القضبان مهمة للغاية للتبادل التجاري وحركة الناس
مع تطور التكنولوجيا ، سعت البشرية دائمًا إلى تسريع العمل وتحسين نمط الحياة
النقل هو أحد أهم الأشياء وأكثرها وضوحًا الموجودة في جميع مجالات حياتنا ويغطي فعليًا حدود الماء والأرض والهواء تحت نصف قطرها
في مجال النقل البري للتشغيل الأسرع ، يتمتع النقل بالسكك الحديدية بمكانة خاصة في قطاع النقل بسبب المزايا المختلفة ، مثل القدرة على حمل عدد كبير من البضائع والركاب ، وانخفاض استهلاك الطاقة ، وحماية البيئة ، وانخفاض الاستهلاك في سريع
إلخ
خاصة تجاه التنمية المستدامة
الخصائص التقنية والخارجية للسكك الحديدية من حيث المظهر ، فإن السكة الحديدية عبارة عن خطين متوازيين بجانب بعضهما البعض
وعلى الهيكل ، يتم توصيلها بشكل صارم بالمسامير والصواميل
السكك الحديدية هي واحدة من أكثر الفئات استخدامًا في صناعة النقل
تتمثل مهمتها الأساسية في حمل الحمولة وتوجيه المسار حتى تتمكن عربات القطار من المرور خلاله
كيف يتم ذلك مهم جدًا أيضًا ؛ لأن مصممي السكك الحديدية يجب أن يكون لديهم المعرفة اللازمة حول هذا الموضوع
يجب أن تصنع السكة الحديدية بطريقة تمتد فيها القوة المطبقة على السكة بأكملها ولا تضغط على أي جزء
وإلا فإنه سيغير مسار القطار ويسبب الكثير من الخسائر المالية والبشرية
السكة مصنوعة من الفولاذ المدلفن الذي يستخدم لتثبيت وتوازن القضبان ، ويتم سكب قطع من الحجر على قاع السكة الحديدية وتسمى هذه القطع الحجرية بارسانغ أو “الصابورة”
في المظهر ، يتكون سكة السكة الحديدية من الفولاذ المدلفن المستعرض ، والذي يتم وضعه معًا في شكل خطين متوازيين ، ثم يتم توصيلهما بشكل صارم بالهيكل المضمن باستخدام البراغي والصواميل
يُنصح بشدة باستخدام خطوط السكك الحديدية المعدنية المناسبة في المناجم ، وكذلك زيادة خطوط السكك الحديدية في المناجم ، والتي لم تتغير خطوطها اعتمادًا على تطورها
يمكن أن يؤدي استخدام خطوط السكك الحديدية الخاصة بالمناجم إلى زيادة إنتاجية وربحية المنجم بشكل كبير
بالإضافة إلى ذلك ، أدى استخدام قضبان المناجم إلى انخفاض حاد في تكاليف التعدين وزيادة في صافي الربح
سكك معدنية بأحجام مختلفة 7 كجم ، 9 كجم ، 10 كجم ، 12 كجم ، 16 كجم ، 18 كجم ، إلخ
عرضت في السوق
تشمل المواصفات التي يجب مراعاتها عند بناء قضبان السكك الحديدية ضغوط التطبيق ، والضغوط الديناميكية والثابتة ، ومعدلات التآكل ، والقوى الأخرى المتاحة
أكبر كارثة تهدد اقتصاد المنجم والنفق تحت الأرض هي عدم وجود خطوط سكة حديد مناسبة وعملية للتعدين تحت ظروف السكك الحديدية المنجمية
بشكل عام ، يعني عدم وجود سكك حديدية للتعدين تقدمًا بطيئًا ، وبطء التحميل ، وبطء الشحن ، وما إلى ذلك
بشكل عام ، هذا يعني انخفاض الإنتاجية وانخفاض في ربحية وكفاءة المنجم
على الرغم من اختلاف طريقة إنتاج القضبان الفولاذية ، إلا أن القضبان الفولاذية تُعرف عمومًا بالأنواع الثلاثة التالية في بناء القضبان: سكة التعدين وسكة الرافعة والسكك الحديدية ، ويتم الحصول عليها من الفرن العالي واستخدامها في تحضير الفولاذ
باختصار ، يتم تحضيره من صهر الحديد الخام وإزالة الشوائب الغريبة منه ، والتي تشمل الكربون والسيليكون والمنغنيز والكبريت والفوسفور ، وإعطاء الحديد كمية معينة من الكربون
بشكل عام ، يتم تنفيذ طريقة إنتاج القضبان والصب في السبائك بأربع طرق: الحديد المكرر بأسعار تطهير الأكسجين طريقة سيمنز ومارتن أو فرن القلب المفتوح طريقة فرن العملية الكهربائية عملية توماس
يتضمن إنشاء خطوط السكك الحديدية العديد من الخطوات المعقدة التي يجب أن يقوم بها مهندسون مفتشون ذوو خبرة
تسمى القضبان التي يتم إنتاجها في مصنع الصلب الإيراني U33 ، في حين تم تعيين القضبان المناسبة لظروف الطقس والبضائع في إيران على UIC60
في عام 1986 ، وقع مسؤولون من السكك الحديدية الوطنية وشركة للصلب اتفاقية لتصنيع سكك حديدية وفقًا للمعايير العالمية ، ولكن بسبب مشاكل استيراد المواد الخام ، لا يمكن بناؤها
يوجد اليوم 17 دولة منتجة للسكك الحديدية في العالم ومع مشروع إنشاء سكك حديدية جديد في مصهر البلاد ، تُعرف إيران أيضًا باسم الدولة الثامنة عشرة المنتجة للسكك الحديدية ، ومع ذلك لا تزال تواجه مشاكل في استيراد المواد الخام
أكبر حجم إنتاج للسكك الحديدية في الصين ، التي تنتج 550 ألف طن من السكك الحديدية سنويًا ، تليها اليابان وأمريكا والنمسا ، وهي دول منتجة نشطة في العالم
قضبان التعدين تستخدم لسيارات التعدين
تزيد هذه القضبان من سرعة العمل وحركة المواد في المناجم
نتيجة لذلك ، ينفق عمال المناجم معظم طاقتهم في التنقيب عن الطاقة بدلاً من النقل ، ويتم تحقيق المزيد من الأرباح في نهاية المطاف
وبالتالي ، فإن الاستخدام الصحيح لقضبان التعدين يزيد بشكل كبير من تشغيل المناجم ، وبالتالي فإن تكلفة قضبان التعدين هي نوع من الاستثمار
Parsang أو الصابورة هي قطع صخرية مكسورة وفريدة من نوعها موضوعة على خطوط السكك الحديدية
عادة ما تكون هذه القطع الحجرية موحدة في حجم الحبيبات ومستطيلة الشكل ولها أسماء مختلفة
وفوق هذه الأحجار ، يمكن أن يكون هناك خشب يحافظ على ارتفاع مسارات السكك الحديدية ويخلق مساحة مناسبة للقطار
تظل هذه الأجزاء ثابتة في مكانها بحيث يمكن للقطارات الثقيلة المرور فوقها
في الواقع ، يلعبون دور أداة لحركة القطارات
هذه القطع من الحجر تتحمل القوى الرأسية والأفقية والجانبية التي تعمل على العبور وتمنع السكة من الانزلاق
بهذه الطريقة يخلقون توازنًا للقضبان
أحد الأغراض الرئيسية للصابورة هو تقليل اهتزاز القطار ، خاصة عند السير بسرعة عالية
يمكن للبارسانغ أيضًا امتصاص الماء من القضبان
وهكذا ، فإن مياه الأمطار ، أي تمر مياه الأمطار والثلوج وتتسبب في جفاف مسار السكة الحديد
وبالتالي ، فإنها تمنع الفيضانات
تقوم هذه الأحجار بمحاذاة القضبان عند وضع وإصلاح القضبان
كما أنها تمنع نمو النبات على خطوط السكك الحديدية
تحتوي هذه الأحجار على مركبات سيليكا مقاومة للاحتكاك وتمنع أيضًا الطبقات السفلية من التجمد
معيار طول القضبان الحدید يبلغ الطول 12
5 مترًا للمحطات وخطوط التناكب ، كما يتم طلب هذه القضبان لأقواس مختلفة مع تقليل الطول بما يعادل 40 و 80 و 120 ملم
– أطوال الخطوط الرئيسية خارج المحطة 18 مترا
والسبب في اختيار 18 مترا كحد أقصى للطول هو تحديد أطوال عربات السكك الحديدية وهو حوالي 19 مترا
أعزائنا وزبائننا الكرام شرکتنا تصدر الحدیدوانواع انتاجات الحدید يسرنا ويسعدنا ويشرفنا دعوتكم للتواصل مع مندوبين شركتنا على الرابط الموضوع في هذه الصفحة ، للحصول على هذا المنتج الرائع والفريد من ناحية الفوائد العديدة وبالأضافة الي الاستعلام عن السعر شامل جميع مراحل الشحن والنقل وحتي وصوله بين يديكم
